11 maj 2012
4 maj 2012
27 april 2012
27 april 2012
27 april 2012
17 april 2012
13 april 2012
11 april 2012
11 april 2012
11 april 2012
11 april 2012
23 mars 2012
16 mars 2012
16 mars 2012
16 mars 2012
14 februari 2012
13 januari 2012
9 januari 2012
9 januari 2012
9 januari 2012
22 december 2011
21 december 2011
21 december 2011
21 december 2011
4 december 2011
28 november 2011
22 november 2011
22 november 2011
11 november 2011
11 november 2011
3 november 2011
31 oktober 2011
20 oktober 2011
6 oktober 2011
28 september 2011
28 september 2011
28 september 2011
27 september 2011
är STCC-mästare. Efter en stark finalhelg på Mantorp Park stod Sveriges klimatsmartaste racingstall som etta i teamtabellen.
2 september 2011
18 augusti 2011
2 augusti 2011
22 juni 2011
16 juni 2011
14 juni 2011
6 maj 2011
4 maj 2011
13 april 2011
7 april 2011
5 april 2011
31 mars 2011
29 mars 2011
17 mars 2011
18 februari 2011
18 februari 2011
16 februari 2011
11 februari 2011
21 januari 2011
13 januari 2011
11 januari 2011
16 december 2010
2 december 2010
2 december 2010
5 november 2010
4 november 2010
29 oktober 2010
25 oktober 2010
25 oktober 2010
19 oktober 2010
15 oktober 2010
21 september 2010
21 september 2010
21 september 2010
1 september 2010
1 september 2010
1 september 2010
16 augusti 2010
6 augusti 2010
5 augusti 2010
2 juli 2010
2 juli 2010

Regeringen skriver i budgetpropositionen att skattebefrielsen för biodrivmedel bör gälla "även fortsättningsvis" genom särskilda dispensbeslut. Det ska gälla både låginblandade biodrivmedel och höginblandade, som E85. Men regeringen klarlägger inte på vilken sikt man vill ha skattebefrielsen,
- EU:s förslag till nytt energiskattedirektiv skulle innebära att Sverige kan ge skattebefrielse fram till 2023, påpekar Gustav Melin. Företag som ska investera i nya anläggningar för att producera biodrivmedel behöver veta vilka villkor som gäller under en längre tidsperiod, minst tio år. Flera stora projekt för att producera förnybara drivmedel och ersätta bensin och diesel planeras i Sverige. Men ingen vågar satsa om det inte ges långsiktig klarhet om spelreglerna från våra politiker.
- En annan brist i regeringens politik är att skattebefrielsen bara gäller upp till inblandning av 6,5 procent etanol i bensin och 5 procent biodiesel i diesel, trots att EU tillåter 10 procent respektive 7 procent inblandning. Den här skattebromsen hindrar utvecklingen av marknaden, och det stoppar också nysatsningar.
Svebio beklagar också att regeringen lägger förslag om olika villkor för olika typer av miljöfordon när det gäller förmånsvärden. Gasbilar får behålla ett kraftigt reducerat förmånsvärde, medan etanolbilarna helt förlorar denna förmån. Svebio verkar för teknikneutrala stöd.
Svebio saknar ett förslag i budgeten om klimatbonus för biogas från gödsel. Ett sådant stöd kan motiveras med att metangasutsläppen minskar när gödsel omvandlas till biogas.
Till pressmeddelandet